2020年6月30日，宜春至遂川高速公路项目正式开工建设。作为目前江西高速建设史上一次性投资最大、在建线路最长、施工顶级规模的高速公路项目，项目的建成对完善江西省路网结构，构建旅游走廊，促进区域协调发展的重要意义不言而喻。
全长194.5公里的宜遂高速公路起自宜春市袁州区新田镇，共涉及吉安市安福县、永新县、井冈山市、遂川县两个设区市5个县（市、区）28个乡（镇、场），止于遂川县堆子前镇，批复概算投资约280.8亿元。作为典型的山区高速公路，宜遂高速桥隧结构物占路线米）；主线%，跨公、铁干线处；主线穿越或途经明月山、武功山、井冈山三大景区，沿线各类自然保护区、地质公园、水源保护地等共有10多处，其环保要求在施工中做到最严。
建十年不大修的路，造百年不大修的桥，是当前公路设施建设高水平发展的新目标。宜遂高速公路项目开工以来，秉持“传承红色基因，坚持生态优先，打造美丽高速，铸就百年品质”建设理念，始终朝着“打造新时代美丽高速新典范”建设目标，严格按照江西省交通运输厅、江西省交通投资集团的统一部署，系统化推进品质工程创建，致力于打造出一条“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质公路。
无论是理念还是落实再到实践，宜遂高速公路始终要求以工匠精神打造匠心工程。为推动品质工程创建责任的落实，宜遂项目革旧图新，打造了江西首个构建“三个中心”专项管理模式，组建了工程质量中心、工程安全中心、工程环保中心，全面负责本项目质量、安全、环保方面的管理工作。
在具体管理中，工程质量中心负责组织研讨工程实体质量提升指标，针对路基路面、桥梁、隧道等分部分项工程提出具体质量提升方案，指导施工，定期总结质量提升效果。工程安全中心以“平安工地”建设为抓手，全面负责部级“平安工程”冠名创建指导工作，组织制定安全总体目标、年度目标、季度目标和月度目标，量化明确各参建单位创建工作的阶段目标。工程环保中心则单独制订环保管理权责清单，做好项目环保日常巡查、检查等工作。
为能够最大限度地发挥各方优势，项目还积极探索“EPC+品质工程”创建模式。SSA标采用EPC设计施工总承包模式，建立从EPC总包实施工程单位到各施工工区的网格化管理体系，通过整合组织资源、提高质量安全管理上的水准，力争将EPC标段打造成全线品质工程创建引领标杆。得益于总包模式下统一目标、统一标准的强有力的执行力，SSA标项目部统筹推进设计、施工各项工作，下好工程建设第一手棋，多项工作交出了亮眼成绩单，为实现项目建设总体大目标奠定了坚实基础。
此外，为鼓励以创新为引领助推项目品质更上层楼，项目办设立了科学技术创新专项资金，组织各参建单位联合建立科学技术创新管理制度，提出了“实用新型专利不少于5项、工法获省部级奖不少于1项、争获省部级科技进步奖三等奖以上不少于2项，获省部级公路学会三等奖以上不少于3项，培养高级技术人员若干”的科学技术创新计划。宜遂SSA标路基二分部的2#钢筋加工厂的钢筋工厂化、智能化全自动流水线年被评为交通运输部部级工法。该流程通过实行工厂化、智能化、信息化、标准化生产，形成了从钢筋原材料货架式储存，到钢筋成品配送的一整套闭环管理流程，保证了钢筋制品质量稳定可控，配送服务精准及时，非常大地节省了人工投入，提高了劳动效率。
C3标在施工全套工艺流程中积极大胆探索、勇于改进创新，针对拱涵拱圈传统施工工艺工效低，砼外观品质得不到有效提高等明显问题，项目部成立技术攻关小组，率先与厂家联合一起研发了自行式拱涵台车，该台车结构相对比较简单，落模及行走方便，大幅度的提升了工效，同时台车采用整体模板，避免了因小块模板拼装接缝多、外观品质差的问题。
袁河特大桥是宜遂高速SSA标最长的特大桥，也是宜遂高速全线控制性工程，地质条件复杂、施工难度非常之大，单桩80米的特长桩基施工实属罕见。SSA标在专家论证会后，决定引进气举反循环回旋钻设备在袁河特大桥进行80米特长桩基的开挖，有效破解了特长桩基水下施工难题。
SSA标路基二分部创新“互联网+”现场管理模式，将二维码识别技术引用到墩柱施工环节，对每个墩柱建起了数字化的“专属身份证”。SSA标路基一分部采用桩基超声波设备对桥梁桩基进行仔细的检测，为下一步桥梁结构施工奠定坚实基础。
“四新技术”应用在宜遂项目建设中屡见不鲜、硕果常新。目前，宜遂项目全线余项，为工程建设引入“新”概念，推动工程建设质效并进。
作为全省高速建设有史以来一次性投资最大的项目，我们把“平安百年品质工程”创建作为不可旁贷的责任，周密谋划，超前布局，精心组织，扎实推进，争创全省首批系统化建设的品质工程示范项目。
——以系统化思维谋篇布局。项目办组建之日起，我们就同步启动了品质工程创建方案编制，聘请多家专业单位参与，并提前与主管部门对接，明确了创建目标，以及品质、创新、安全、生态、智慧、党建等6个方面24项措施。招标过程中，要求投标人依照方案提出实施计划。合同谈判时，又再三强调，并在谈判结束后立即召开见面会，虚心向各监理、施工公司“取经问道”，并要求明确本标段创建特色。与此同时，还全面编制“一纲三册”等规范性文件，在进场时就印发下去，从履约阶段规范监理、施工行为，配好人员、机械、设备，打下了良好基础。
——以工业化建造引领创建。把工厂化建造、班组“7S”管理等优秀做法作为常规动作来抓，从源头提升质量形象。严格落实“方案—评审—施工—验收”流程，打造了100多座的标准化、全封闭的砼拌和厂、钢筋加工厂、小构预制厂、梁板预制厂，平均占地面积7000多平方米，配备HZS1200拌和机、砂石分离机、龙门式洗车机、数控钢筋笼滚焊机、数控弯曲中心、数控钢筋网片成型机、预制构件半自动生产线、智能喷淋养生系统等几十种先进设备、设施，工厂化、智能化生产水平有新提升。全面实施施工班组“7S”（整理、整顿、清扫、清洁、节约、素养、安全）标准化管理，实行首次作业合格确认制，不合格不准投入施工，3次验收不合格的直接清退。
——以标准化施工提升形质。推进工点标准化建设，特别是桩基施工现场，作业设备、泥浆池、材料严格按网格布设，并做好围挡、遮盖，保证场面清爽，减少安全隐患。强化作业点封闭管理，邻近公路、村庄的作业点全部建设围墙，并充分设置安全警示标志。大力推广专门的模具和装备，如上边坡按圆弧形整修后，使用订制工具进行仔细的检测，不合格的坚决返工；下边坡采用长臂挖机和平面液压夯进行修整，做到“面平线顺”。此外，针对项目深挖高填特别多的特点，全力抓好不均匀沉降等通病治理。填挖交界处，严格按要求挖好台阶，逐层进行填筑碾压。填方路段，逐层落实网格施工，严格填筑材料、土工格栅质量把关，严控每层填筑厚度，并按设计规范进行布点、强夯。台背位置，严格抓好分层填筑，采取了液压夯进行夯实补强，力争杜绝“跳车”现象。
为提升项目质量、安全、环保管理能力及水平，宜遂项目办引入第三方智慧大脑，打造了江西首批BIM正向设计和BIM+GIS施工全过程管理平台应用项目。宜遂高速公路BIM+GIS+IOT智慧工地平台依托“BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）、IOT（物联网）”等3项技术为核心，以三维模型、三维GIS场景及数据为载体，加载了宜遂项目195公里高速上所有道路、桥梁、隧道、互通、涵洞的BIM模型及高清影像和地形数据并关联施工建造过程中的资料、图纸、进度、质量、安全、技术、工程量、监控监测、设备等信息，能为整个项目建设提供数据支撑，有效保证施工安全、降低实施工程的成本、提高工地现场管理效率和决策能力。通过“BIM+GIS+IOT指挥中心大屏”和“BIM+GIS协同管理平台”等系统架构，大力提升了项目建设的智慧化、数字化和精细化管理水平。
依托BIM+GIS施工全过程管理平台，宜遂项目全面落实重点工作清单责任制，以“任务清单管理”明确工作路线图，按照“表格化、数字化、责任化”要求，量化工作、压实责任，通过全过程管理平台跟踪每项工作清单的启动、执行和归档程序，实现信息化闭合管控目的。
——建立安全风险目录清单。在安全生产管理中，宜遂项目办以专项整治“三年行动”为主线，严格落实安全首件示范制、重点部位安全清单化管理以及安全防护设施工具化、定型化、装配化。进一步理清压实责任，落实“一岗双责”，坚持管生产必须管安全。
——制定工程首件清单。项目所有分部分项工程都实行“首件N+制”，围绕桥梁、隧道、路基等分部分项工程，制定工程首件清单，把首件工程示范制作为创建品质工程的出发点和落脚点，以每个分部分项工程N+首件制的不断总结提升来分解落实品质工程创建方案。为打造宜遂高速最美涵洞，B3标紧紧推行首件准入制，做到“先策划后实施、先出图后施工、先首件后推广”，技术人员全程跟踪服务，从安全管理、工艺操作、质量发展要求等进行首件施工指导。
——建立工程质量重难点分析清单。在控制性工程袁河特大桥建设过程中，SSA标路基一分部从工序质量控制入手，对施工方法、工艺实施层层控制，严格按标准、规范和设计的基本要求施工。对施工现场发现的质量上的问题或隐患，建立问题库清单，及时进行缘由分析、及时整改销号，做到稳中求进、好中求优，提升质量管控水平。
——制订环保管理权责清单。工程环保中心根据江西省高速公路建设期环保管理现在的状况，制订权责清单，划分责任内容。
自项目开工建设以来，宜遂项目BIM技术成果丰硕，斩获多个奖项，《BIM+GIS+IOT技术在宜遂高速工程建设的应用》获中国勘察设计协会主办“创新杯”BIM应用大赛新秀奖；宜春至遂川高速公路BIM+GIS技术应用项目获中国市政工程协会优秀奖。
以初心成就匠心，以品格成就品质。宜遂项目办大力弘扬革命优良传统，按照新时代党的建设总要求，大力推行“党建+工程”管理模式，并在建设过程中，持续加强学习实践的总结提炼，探索项目党建和工程建设“两建”融合新模式，更好地发挥了党建的引领作用。
早在招标阶段，宜遂项目办就高度关注参建单位党的建设，并积极沟通、密集部署，建立健全“党委—党支部—党小组”三级管理机制，制定《项目党建规范化方案》，明确各级党组织要全力围绕宜遂项目总体目标，对承建标段建设过程中的施工组织、现场管理、品质创建等方面起到“把方向、谋全局”的作用，确保各参建单位工作步调始终与项目办工作安排保持高度一致，有效固化了目标方向的融合。
施工单位进场后，宜遂项目办又着力强化工作载体的融合，督促各参建单位全面将自身工作触角深入到施工现场去，在拌和厂、钢筋加工厂、预制厂、长大桥梁、隧道工程等重要工点设立党员责任区或党员示范区，在攻坚克难的重要时刻组建党员攻坚队或党员突击队，同时通过组建党员示范班组、党员科研团队等，发挥党组织凝心聚力作用，发挥党员先锋模范作用，在把住关键中“管大局”。
为将党建融入项目建设，积极发挥党员的先锋模范作用，SSA标经理部党委出台了《党建融入项目建设实施方案》，在各工区各工点都设立了党员责任区，在各分部都设立了标准化党员活动室，为党建提供了活动阵地。今年植树节期间，SSA标项目总包党支部与路面分部党支部联合举行了“党建+环保——维护生态环境，打造绿色工地”主题党日活动，党员和党员青年突击队队员参加了义务植树活动。SSA标路基二分部、预制交安分部组织并且开展了“共建绿色生命，打造美丽宜遂”主题党日活动，150多颗罗汉松树和橘子树在宜遂“安家落户”，为宜遂高速公路增添了一片绿意盎然的景象。
“完善党支部建设，促进党建工作与项目施工生产的有效结合。”C1标项目部党支部书记李士国一开始就抓住了支部在整个项目管理的核心功能。在项目党建工作营造的创先争优氛围中，2020年11月经中化学交通建设集团党委批复项目成立小岭大桥党员示范岗，项目全体党员同志和施工班组严格依据示范岗创建方案执行，过程中完善和纠偏，并及时形成创建成果。
像C1标、SSA标的党建建设只是宜遂项目的一个缩影。宜遂高速项目在建设过程中，明确要以“担使命、强协作、善作为、守底线”为理念，加强项目管理、监理、施工等各参建团队建设，督促各参建单位党组织全面担负好队伍建设重任，不断深化教育管理的融合。一方面加强党员干部等关键人员的教育管理，不断的提高素质能力，在关键岗位、关键时刻发挥作用；另一方面加强其他从业人员，包括务工人员的教育管理，统筹开展思想政治、业务技术、安全生产、生态环保、廉洁自律、作风纪律等全方位的教育培训，为“保落实”打造一支优质团队。
宜遂高速项目自开工建设以来，通过强有力的党建+工程管理，在施工建设、工程攻坚、创新创造等一线阵地，党员示范岗、党员责任区、党员青年突击队、党员红旗班组闪耀在施工一线，党员先锋队及广大青年处处当先锋、打头阵、作表率，为打造高品质工程建设提供了强劲的动力。
