近期，由上海申铁负责投资建设、上海建工机施集团承建的上海市域铁路嘉闵线#风井整体的结构顺利完成封顶。
1#风井为地下两层结构，沿隧道走向净宽约25米，垂直隧道走向净长约96.4米。地下一层为设备区，地下二层为轨行区。整体的结构底板厚1.6米、顶板厚1.1米、侧墙厚0.8米。
为确保实施工程质量，项目团队采用BIM技术进行前期试演，模拟现场降水试验，邀请相关专家一同制定项目专项降水方案。底板浇筑过程中，严格按照大体积混凝土施工要求做质量控制。浇筑完成后，通过采用蓄水养护等措施，确保混凝土的综合性能。
进入冬季施工作业后，项目团队利用土工布、草帘等保护措施，严控混凝土浇筑作业时入模温度不低于10℃，确保1#风井整体的结构高质高效完成封顶。
嘉闵线是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
近期，机场联络线标陆续取得单日累计完成道床浇筑789米、810米和1015米的好成绩，其中7#风井至浦东机场站左线单个作业面单日完成道床浇筑163米。轨道2标施工任务具有点多、面广、线路长的特点，项目施工作业面移交大都集中在四季度中，对项目施工全面部署能力和组织协调能力都是巨大考验。
项目团队一直在优化实施工程的方案、根据现场真实的情况，及时倒换作业面，采取“多点对铺法”，优化人力、设备配置，全力克服现场施工作业面移交时间紧的困难。
目前，机场联络线标已累计完成整体道床施工双线公里、交叉渡线组，为机场联络线后续机电安装工程建设打下了坚实的基础。
机场联络线项目建成后，虹桥和浦东两大交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便市民和旅客出行；同时，还将为提升上海全世界城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。
