当前位置:首页 > 产品中心 > 土工材料
产品中心

全程见证飞机偏出跑到救援!扬泰机场触目惊心15小时

2024-02-26 土工材料

  5月20日15:07,一架公务机在扬州泰州国际机场练习时偏出跑道,起落架及机翼受损。受这起事情影响,扬州泰州国际机场紧迫封闭,形成10余航班延误,700余名旅客停留。据悉,偏出跑道的是星联商务航空的B-8129号G200公务机,其时机上有4名机组人员。其时,该飞机正使用该机场进行接连起降练习。监控视频显现,该飞机首要向西偏出跑道10余米,回归跑道后,持续向东侧草坪偏出。

  依据现场丈量,飞机偏出跑道,间断在跑道东侧据跑道中心线米处的草坪上。机身坚持完好,机翼有损,油箱有部分渗油现象,没有爆破、起火。

  因公务机滑出跑道事情,扬州泰州国际机场现已紧迫封闭,形成了10余航班延误,700余名旅客停留。扬州泰州国际机场对一切旅客进行妥善安置,安排食宿并和谐整体旅客进行退改签作业。

  事发后,扬州泰州国际机场马上发动应急预案。10余台救援车辆、100余名地上救援人员及时抵达事发地址处置。当晚,上海虹桥机场应急处置专家驰援扬州泰州国际机场,多位应急专家抵达现场为飞机吊装搬运供给技术上的支撑。终究,现场应急指挥小组,决议选用吊装计划,用最短时刻抢通航道。在两台80吨级吊车和大型拖车的合作下,该事端飞机被成功起吊,妥善搬运至机场搁置停机位,等候进一步查询。比估计康复通航时刻提早30分钟康复通航。

  星联商务航空有限公司官方网站显现,该公司是以上海虹桥机场为主运营基地的公务机公司,供给包机等多项服务。而涉事的B-8129号G200公务机,是一款大机舱、中等航程的公务机。揭露材料显现,湾流G200是美国湾流飞机公司出产的双发超中型公务机,也是现在世界上最奢华的公务机之一。该型飞机总长度为18.97 米,高度6.5米,其间座舱长7.44米,高1.90米,可包容8至10名乘客。事发当晚,涉事机组承受省航管部分问询查询。星联商务航空有限公司作业人员表明,活跃尽力合作局方进行事端原因查询作业。就此事情,给受影响机场、航空公司、旅客深表歉意!

  受事情影响,十多个航班受必定的影响。其间,春秋航空飞往珠海、贵阳、普吉、天津、长春等5条航班悉数撤销,是本次事情中受影响最大的航空公司。该公司作业人员丁佳伟和记者说,春秋航空扬州分公司的作业人员全员上岗,为数百名延误旅客服务。据了解,春秋航空及时安排旅客退改签服务。提早向撤销航班的旅客发送航班撤销告诉,和谐后续航班保证运力。一起安排大巴车辆将部分旅客送往周边上海虹桥、浦东机场搭乘春秋航空其他航班前往目的地。与此一起,机组人员实施双飞翔组备班,保证航路注册后第一时刻执飞。21日通航后,扬州至哈尔滨9c8943次航班,是本次事情后出港的首架客机。

  5月20日星联商务航空在扬州泰州机场进行本场练习,机型G200,机号B-8129。

  15:07落地接连加快过程中偏出跑道右侧。机场塔台当即对讲机呼叫全场紧迫出动:有飞机冲出跑道,在跑道北端。一起指挥五边春秋8969(天津—扬州)间断进近,上升高度到900m回旋扭转。

  15:08首辆消防车出动,随后本场4辆消防车悉数抵达事发点进行泡沫喷洒降温防火处理。随即发现飞机有滴油状况,机场消防用泡沫将飞机机身以及周围5—10米地上掩盖处置,并设置警戒线由专人监护。

  15:08机组翻开舱门,救助车辆同步抵达,帮忙机组人员撤离。地上承认机组4人无受伤状况产生。

  15:30机场发布第一份飞行布告:机场封闭至19:40,并联络机场应急救援协议单位“上海虹桥机场”,请求运送顶升气囊,并与该航空公司机务人员确认搬移计划。

  16:30机场对现场做丈量、摄影及摄像,并制作现场示意图,以利于事端剖析、航空器搬移及过后处置。

  19:30江都消防、扬州消防火场照明车到位,协同机场现有消防及场务车辆,进行救援保证。

  20:00集结总长150米的钢板以及机场活动道面,出动挖掘机2台、自卸式20t货车7台,为救援作业进行路途加强铺设。

  00:40虹桥机场应急救援团队一行3车13人,带着顶升气囊抵达现场。经研讨判别,机场、航空公司机务以及虹桥机场救援部队三方协商决议,直接用机场供给的飞机吊绳在飞机头尾一起起吊。

  00:50现场指挥组考虑到平板车不能直接放置飞机,机场集结作废轮胎80只铺满平板车。另和谐丁沟镇预备100只蛇皮沙包用于塞至飞机底部坚持平衡。

  02:00飞机穿绳结束,考虑到飞机头部吊绳简单打滑,暂时集结2块土工布穿至飞机下方。

  02:40第一次起吊,起吊后飞机摇晃起伏较大,机场用吊绳扣住前起落架,两方各有四人牵引。期间,安排2台挖掘机将钢板延伸至飞机下方,便利大型拖车通行。

  05:00飞机成功放置到拖车上。但由于地上及钢板湿滑,拖车无法行进。 2台挖掘机爪部抵住平台车后端,同步发力,于05:10成功驶上跑道。

  05:15机场安排人员对跑道喷水整理后进行步行查看,测验跑道摩擦系数为0.67。

  05:25飞机被拖至机场机坪南侧暂时修理区域,在运送途中消防车跟从。抵达修理区域后,吊车将飞机调离平板车,悬空等候,人员将地上铺满3层轮胎后,飞机于05:55放置于轮胎上。