作为渝万高铁站前5标操控性工程之一的蔡家沟双线特大桥，首个主墩承台于7月9日浇筑完结，这也是渝万高铁全线最高墩，标志着蔡家沟双线特大桥将进入主墩施工要害节点。
在施工现场，记者看到数十名施行工程人员正在有序繁忙，两台混凝土输送泵正在进行混凝土浇筑。据介绍，蔡家沟双线层楼的高度，是渝万铁路全线最高墩，也是现在国内在建同类型工程的最高墩。由于工程触及高墩、大跨施工，具有施工工艺杂乱、质量操控难度大、施工难度高级特色。
我国铁建大桥局渝万高铁项目部二分部安全总监张宝峰说：“由于这归于大体积混凝土，总方量达到了3260方，咱们采纳的是拌和用水加冰冷却，浇筑过程中，设置了6排（层）冷却水管对湿体混凝土进行冷却，浇筑完结后，经过冷却循环水冷却和掩盖土工布土工膜进行维护，确保全体混凝土不会开裂。”
据介绍，蔡家沟双线月底施工以来，现在已完结桩基360根，承台21个，墩柱12个。承台浇筑完结后，下一步将进行钢筋模板施工，估计到月底完结主墩榜首段实体浇筑，估计到2025年6月底，完结主桥合龙。
渝万高速铁路是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分，与成渝高速铁路、成绵乐城际铁路一起构成成渝经济区“T”字型快速铁路骨架。该线路的建成通车，将加强完善我国西南地区快速铁路网，极大便当沿线大众出行，对推进三峡旅游资源开发，促进长江经济带建造，具有极端重大意义。
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